月上险量3727台，高调上市的换代传祺GS8，到底成功了没？
參考數(shù)據(jù) ： 這是傳祺GS8近三期的銷量走勢
，有下滑也有增長 ，可是銷量基數(shù)還是不夠大；要知道這款車的單月銷量是有過破萬記錄的，在中端SUV里是非常難得的成績
，那么為什么銷量會忽然出現(xiàn)暴跌呢 ？究其原因應(yīng)當(dāng)是愛信精機6AT變速器所謂的“產(chǎn)能不足” ，作為豐田控股企業(yè)的愛信對于GS8的熱銷是不太能接受的 ，影響了老款漢蘭達(dá)的銷量就不行了；所以由于無法交付車輛而出現(xiàn)下滑，至此GS8也就一蹶不振了 。 新款加大尺寸的傳祺GS8為何仍舊銷量低迷呢？也許和使用豐田THS的混動系統(tǒng)有關(guān)系吧
。新款車的22.88-24.68萬的版本，使用的是豐田ECVT架構(gòu)的油電混合系統(tǒng) ，這套系統(tǒng)首先定義為“燃油車”，因其不具備純電動行駛能力 ，也沒有接220V電網(wǎng)充電的功能；電能完全依靠消耗燃油來轉(zhuǎn)化，所以壓根就不算是新能源汽車 。 其次該系統(tǒng)和漢蘭達(dá)與皇冠陸放的標(biāo)準(zhǔn)完全相同，那么標(biāo)準(zhǔn)就注定很低了 。 除了內(nèi)燃機沒有用豐田比較尷尬的2.5L NA阿特金森發(fā)動機以外，電驅(qū)部分的標(biāo)準(zhǔn)真的是比較低了 。 不過最突出的缺點還是運行模式 ，ECVT架構(gòu)沒有“多檔變速器” ，電機不需要變速器、內(nèi)燃機卻需要；而這套系統(tǒng)的內(nèi)燃機只能依靠轉(zhuǎn)速升降來調(diào)整功率（動力），轉(zhuǎn)速不過六七千轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機做不到在全車速區(qū)間有效輸出 ，所以這套系統(tǒng)最理想的方案是中低車速區(qū)間不讓內(nèi)燃機驅(qū)動，只用來發(fā)電增程欧洲乱码伦视频免费国产-麻豆国产精品专区-无码人妻一区二区三区精品视频-日韩免费一区二区三区超清视频-狠狠躁夜夜躁人人爽超碰97香蕉-日韩精品一区二区三区色欲av-久久人人爽av亚洲精品天堂-激情五月开心综合亚洲-久久精品无码一区二区综合好-开心五月四房播播
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月上險量3727臺 ，高調(diào)上市的換代傳祺GS8
，到底成功了沒
？傳祺GS8沒有成功·技術(shù)方向選錯了
ECVT電機 134kw/270N·m