最后的底牌没了？半年仅造出200辆车，许家印靠什么来还2万亿
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最后的底牌沒了 ？半年僅造出200輛車 ，許家印靠什么來還2萬億
“要在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán) ，10年內(nèi)賣出去500萬臺(tái) ?！边@是2019年時(shí)許家印給自己定下的戰(zhàn)略目標(biāo) 。
如今3年過去了 ，投入500億，被當(dāng)成是最后一張“底牌”的汽車領(lǐng)域再次傳來變數(shù) ，半年只造了200輛 。
負(fù)債累累的老許還能靠它翻身嗎 ？
一、投入500億——最后的“底牌”
作為曾經(jīng)的地產(chǎn)大佬 ，許家印只用10年的時(shí)間就帶領(lǐng)恒大走上了神壇 ，2017年超越雙馬成為中國首富 ，還被邀上城樓看慶典 ，頭頂國際商會(huì)副會(huì)長 、企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長等多項(xiàng)頭銜。
但伴隨著2021年地產(chǎn)行業(yè)下達(dá)的嚴(yán)格調(diào)控 ，房地產(chǎn)上演了殘酷的大洗牌 。奉行高杠桿 、高周轉(zhuǎn)策略的激進(jìn)類房企，幾乎都出現(xiàn)了資金鏈危機(jī)。老許自是不例外 ，甚至負(fù)債高達(dá)2萬億 。